La RM-B30 entre Benizar y Otos refuerza su drenaje para evitar desbordamientos en lluvias intensas

La mejora del <a href="https://asnoticias.es/noticia/la-region-financia-mejoras-en-21-alojamientos-turisticos-con-1-12-millones-de-euros">drenaje de la RM-B30</a> entre Benizar y Otos avanza con la instalación de una estructura de grandes dimensiones para encauzar el Arroyo del Mojón. La intervención busca reducir el riesgo de que el agua invada la calzada durante episodios de precipitaciones intensas en esta vía de Moratalla.

Un marco de cuatro metros para canalizar el arroyo

La solución prevista consiste en un marco de hormigón de cuatro metros de anchura y tres de altura en el punto donde el arroyo cruza el nuevo trazado. Según los datos difundidos por la Consejería de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, la obra elevará a cuatro veces la capacidad actual de desagüe.

El consejero Jorge García Montoro visitó los trabajos junto al alcalde de Moratalla, Juan Soria. Durante la supervisión, el responsable regional señaló que el objetivo es que el agua pueda evacuarse con seguridad incluso en situaciones de lluvia muy intensa, sin comprometer la carretera ni el cauce natural.

El drenaje de la RM-B30 se calcula para avenidas extremas

La Dirección General de Carreteras ha elaborado una modelización hidráulica específica del Arroyo del Mojón para definir la obra. El estudio analizó el comportamiento del cauce en el escenario más desfavorable, incluida la retirada del vial anterior, y cuenta con informe favorable de la Confederación Hidrográfica del Segura.

El nuevo paso podrá evacuar 10,93 metros cúbicos por segundo, un caudal asociado a una avenida con periodo de retorno de 100 años, sin entrar en carga. Además, el diseño evita que el agua rebase el vial o los márgenes del arroyo ante un caudal de 16,45 metros cúbicos por segundo, correspondiente a un periodo de retorno de 500 años.

Escollera para proteger el cauce y la carretera

Además del marco, se colocará una capa de escollera de al menos 500 kilos en todo el ancho del lecho para frenar la erosión aguas arriba. Esta clase de protección resulta determinante en barrancos y ramblas, donde la fuerza del agua puede deteriorar los márgenes y afectar a las infraestructuras próximas.

La actuación forma parte del acondicionamiento general de la RM-B30, presupuestado en más de 2,2 millones de euros. La Comunidad estima que la carretera registra cerca de 140.000 usuarios al año. En este sentido, las inversiones en equipamientos y servicios públicos también están presentes en actuaciones como la <a href="https://asnoticias.es/noticia/archena-prepara-la-impermeabilizacion-de-la-cubierta-del-pabellon-joaquin-lopez-fontes">impermeabilización del pabellón Joaquín López Fontes de Archena</a> o la próxima reapertura de la <a href="https://asnoticias.es/noticia/cieza-anuncia-la-apertura-de-la-piscina-climatizada-para-septiembre-e495f7">piscina climatizada de Cieza</a>.

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