VOX pide medidas urgentes de seguridad vial en el Otro Lao tras un accidente

VOX Archena ha pedido al Ayuntamiento medidas urgentes de seguridad vial en el barrio del Otro Lao, con especial atención a la avenida Mario Spreáfico y a su entorno más próximo. La propuesta llega después de un accidente ocurrido el 8 de septiembre, según el documento difundido por el grupo municipal, en el que un turismo habría salido de la vía y acabado contra una zona de paso peatonal y protección lateral. La formación señala que no hubo daños personales, pero sostiene que el episodio vuelve a poner sobre la mesa una preocupación vecinal que ya venía trasladándose en la zona.

El escrito, firmado por el portavoz municipal de VOX Archena, Jaime García García, plantea que el problema no debe leerse solo como un incidente aislado. La moción sitúa el foco en los pasos de peatones, los tramos cercanos al parque infantil y varias calles adyacentes donde, según la formación, residentes del barrio han advertido de excesos de velocidad, adelantamientos y maniobras contrarias a la señalización. La petición llega en un momento en el que las cuestiones de seguridad y convivencia urbana también han aparecido en otras informaciones locales, desde una intervención policial en Archena hasta debates abiertos por quejas vecinales.

Qué medidas pide la moción

La primera petición es una inspección técnica integral en un plazo máximo de 15 días hábiles. VOX solicita que se revisen la avenida Mario Spreáfico, los pasos de peatones, los accesos al parque infantil y las vías próximas donde se concentran las quejas. La idea, según el documento, es que la decisión municipal no dependa solo de impresiones, sino de un informe técnico que determine los puntos de riesgo y las soluciones más adecuadas.

La segunda línea de actuación apunta a la Policía Local. Mientras se estudian o ejecutan las obras definitivas, la moción propone un plan específico de vigilancia y control de velocidad en los puntos señalados, con refuerzo de presencia en los horarios de mayor tránsito peatonal y uso del parque. En una zona residencial, la diferencia entre una calle tranquila y una calle percibida como peligrosa suele estar en detalles muy concretos: velocidad real de los vehículos, visibilidad de los pasos, margen de reacción de los conductores y protección de quienes caminan.

El documento también pide medidas físicas y de señalización. Entre ellas, reductores homologados de velocidad, refuerzo de la señalización vertical y horizontal, advertencias de zona infantil, mejora de la visibilidad de los pasos de peatones, repintado, iluminación y elementos de calmado del tráfico. VOX plantea además estudiar la instalación de sistemas de control de velocidad o medidas disuasorias equivalentes cuando sea técnica y legalmente viable.

Un punto sensible para peatones y familias

El elemento más delicado de la propuesta es la cercanía del tráfico a espacios usados por menores y familias. No se trata solo de ordenar la circulación, sino de reducir el riesgo en puntos donde coinciden coches, peatones, niños que entran o salen del parque y vecinos que cruzan a diario. En esa misma lógica, las actuaciones municipales alrededor de entornos escolares suelen mirarse con especial atención porque afectan a rutinas muy repetidas: entradas, salidas, cruces rápidos, aparcamientos improvisados y desplazamientos cortos.

El debate no es exclusivo de Archena. En municipios de la Región, cualquier siniestro en una travesía, avenida residencial o carretera cercana a zonas habitadas suele reabrir la pregunta sobre si basta con señalizar o si hacen falta medidas físicas de reducción de velocidad. Un reciente accidente de tráfico en la RM-512, aunque de naturaleza distinta, recuerda hasta qué punto la movilidad cotidiana puede convertirse en un asunto de seguridad pública cuando se combinan circulación, peatones y puntos de paso frecuente.

Presupuesto, informe y respuesta pendiente

La moción pide que las actuaciones se declaren prioritarias desde el punto de vista presupuestario y que, si no hubiera crédito suficiente, se estudie una modificación urgente para ejecutarlas. También reclama que se presente al Pleno, en un plazo máximo de dos meses, un informe escrito con los puntos inspeccionados, las incidencias detectadas, las medidas adoptadas o previstas, el coste aproximado, el calendario de ejecución y las actuaciones de Policía Local.

A partir de ahora, la clave estará en saber si la propuesta entra en el debate municipal, qué valoración técnica hace el Ayuntamiento y si se adopta alguna medida inmediata de vigilancia o señalización provisional. El documento difundido por VOX Archena es la base pública de la petición; la eventual respuesta municipal y la tramitación plenaria marcarán si el accidente queda como aviso aislado o se traduce en cambios concretos en el barrio del Otro Lao.