El polígono de Sangonera la Verde vuelve a la casilla de salida tras ser declarado inviable

El proyecto del **nuevo polígono industrial de Sangonera la Verde** recupera el pulso administrativo meses después de quedar frenado en seco. El **Ayuntamiento de Murcia** ha estimado el recurso de la mercantil promotora, **Loansur**, contra la declaración que calificaba de «manifiestamente inviable» por razones medioambientales el avance del plan, y ha ordenado devolver el expediente al momento previo para que el área de Medio Ambiente redacte una nueva propuesta.

La resolución, firmada el pasado mes por el concejal de Planificación Urbanística, Vivienda, Medio Ambiente y Huerta, **Antonio Navarro Corchón**, se ha publicado esta semana en el **Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM)**. No supone todavía la aprobación del polígono, pero reabre una tramitación que había quedado cerrada.

Un sector de 221.000 metros cuadrados

El plan parcial afecta a más de **221.000 metros cuadrados** junto a la **carretera de Mazarrón**, entre la Costera Sur y el río Guadalentín, en la zona de Torre Guil. Son terrenos agrícolas abandonados próximos al casco de la pedanía que ya tienen la clasificación de suelo urbanizable sectorizado.

De esa superficie, **127.000 metros cuadrados** serían edificables, 28.700 se reservan para equipamientos públicos y 44.225, alrededor del 20%, para zonas verdes y de mejora ambiental. El Ayuntamiento lo presentó como un espacio orientado a las iniciativas empresariales y al servicio local de Sangonera la Verde, diferenciado de la gran área de actividad económica colindante. «Existe bastante interés por su desarrollo en la zona, donde hace tiempo que no se producían inversiones», defendía Navarro en junio.

Por qué se declaró inviable

Los trámites arrancaron en marzo de 2025, pero el informe técnico para la evaluación ambiental estratégica concluyó en junio de este año que el avance debía revisarse o adaptarse. Entre los problemas señalados figuraban el diseño, la ubicación y la funcionalidad de las zonas verdes, la falta de carril bici, la escasa consideración del cambio climático, la delimitación de las zonas inundables, la preservación del paisaje y la normativa de accidentes graves.

La **inundabilidad** fue el punto en el que más coincidieron los organismos consultados. La **Confederación Hidrográfica del Segura** advirtió de que la tramitación no podía avanzar hasta resolver las cuestiones hidrológicas e hidráulicas, y la Dirección General de Emergencias y Seguridad Ciudadana propuso elevar parcelas y viales por encima de la cota máxima del periodo de retorno de 500 años. La gestión del riesgo de crecidas está presente en otros puntos de la cuenca, donde municipios de la Vega Media participan en proyectos para medir la percepción del riesgo de inundaciones.

Además, la Dirección General de Ordenación del Territorio detectó que el plan invadía parcialmente el ámbito de la futura **Zona de Actividades Logísticas (ZAL) Murcia-MEFOOD**, y el Colegio Oficial de Arquitectos pidió cambios en las zonas verdes, los aparcamientos y la valoración del impacto climático.

Lo que falta

Con la estimación del recurso, Medio Ambiente deberá elaborar una nueva propuesta ambiental sobre el sector. De su contenido dependerá si el promotor tiene que modificar la ordenación para resolver las objeciones de inundabilidad, zonas verdes y encaje con la ZAL antes de seguir con el planeamiento y, más adelante, con la urbanización.

El movimiento llega en un momento de interés por el suelo industrial en el entorno de la capital, con proyectos como la planta de envases de IFCO en Alcantarilla, y después de otras decisiones urbanísticas recientes del Ayuntamiento, como el cambio de uso de Torre Norte. Por ahora no se han anunciado plazos para la nueva propuesta ambiental ni para el inicio de las obras.