Un camión eléctrico que recarga en 45 minutos: Sangonera la Seca estrena el primer sistema MCS operativo de Europa

La **Región de Murcia** se ha convertido en el escenario del primer sistema completo y operativo de carga ultrarrápida **MCS** (*Megawatt Charging System*) para camiones eléctricos de Europa. La instalación, inaugurada este jueves en la sede de la empresa de transporte **Disfrimur** en **Sangonera la Seca**, permite recargar un camión pesado durante los **45 minutos de descanso obligatorio** que el conductor debe hacer cada cuatro horas y media al volante.

El proyecto lo han presentado la compañía familiar murciana junto al fabricante **MAN Truck & Bus Iberia** y la empresa de recarga **Iberdrola | bp pulse**. Según sus responsables, el objetivo es demostrar que los camiones eléctricos ya pueden hacer rutas de larga distancia sin paradas extra para cargar baterías.

Un camión de 540 kWh y unos 450 kilómetros de autonomía

El vehículo protagonista tiene una batería de **540 kWh** y una autonomía aproximada de **450 kilómetros** entre recargas, con un consumo que ronda **1 kWh por kilómetro**. El cargador instalado alcanza **hasta 1 MW** de potencia y, según Disfrimur, está abierto también a otras empresas y al público.

La diferencia está en el estándar de conexión. Los camiones eléctricos actuales utilizan el sistema **CCS**, que en los modelos de MAN llega hasta 375 kW. Con MCS, el camión puede recibir **hasta 750 kW**, el doble, mientras que los puntos de recarga de Iberdrola | bp pulse instalados en la estación pueden suministrar hasta 1.440 kW. Según el fabricante, pasar del 20% al 80% de batería en un camión de 534 kWh lleva menos de 30 minutos.

Con esos tiempos, una tractora con semirremolque podría superar los **1.000 kilómetros diarios** en la misma jornada de trabajo que un camión diésel, aprovechando las pausas que ya impone la normativa de tiempos de conducción.

65 eléctricos en una flota de 250 vehículos

El director general del **Grupo Disfrimur**, **Juan Jesús Sánchez**, explicó que un camión de estas características puede recorrer unos **150.000 kilómetros al año**. Con gasóleo consumiría unos 50.000 litros de combustible, el equivalente a **120 toneladas de CO₂** anuales que ahora se dejan de emitir. La empresa cuenta con 250 vehículos, de los que **65 ya son eléctricos**, y su meta es descarbonizar toda la flota.

Desde MAN, su director general adjunto en España, **Paulo Moraes**, defendió que la tecnología ya es una realidad y no una promesa de futuro. Por su parte, el director general de Iberdrola | bp pulse, **Pablo Pirles**, subrayó que un vehículo pesado eléctrico consume por kilómetro entre una cuarta y una tercera parte de la energía primaria que necesita uno de combustión.

Al acto asistieron la alcaldesa de Murcia, **Rebeca Pérez**; el concejal de Movilidad, José Francisco Muñoz; los directores generales regionales de Transportes, José Antonio Verdú, y de Industria, Federico Miralles; y el secretario general de la **Croem**, José Luján.

Un paso para el transporte de la huerta

La noticia tiene una lectura directa para la economía regional. Buena parte de lo que se cultiva y se envasa en la Vega del Segura sale por carretera hacia Europa, y el sector agroalimentario sostiene casi uno de cada cuatro empleos de la Región. Abaratar y limpiar ese transporte pesado afecta tanto a las empresas como a los municipios por los que pasan cada día cientos de camiones.

La electrificación también avanza en otros frentes cercanos. Molina de Segura prepara su zona de bajas emisiones, con sanciones aplazadas hasta 2028, y la conexión en autobús entre Molina y Murcia sigue pendiente de un nuevo concurso que contemplaba vehículos eléctricos.

Iberdrola | bp pulse cuenta ya con más de 250 puntos de recarga aptos para rutas de camiones en España y Portugal, unos 40 de ellos diseñados específicamente para vehículos pesados. La compañía pretende extender ahora las estaciones MCS por los principales corredores de transporte, una red que decidirá si el modelo estrenado en Sangonera la Seca puede generalizarse en las carreteras de la Región.